上海投1.6亿建第二条空中连廊，串联轨交站再造立体商圈

空中连廊效果图。

       继陆家嘴商务区空中连廊之后，上海启动了第二条商业区空中连廊建设。

　　12月8日，记者从上海闵行区获悉，在不远的未来，空中连廊将把莲花路地铁站，及其周边的南方商城、莲花国际广场、南方友谊商城和在建的龙城国际等商业广场等全部连接起来。该项目预计在2016年底完成项目主体建设。

项目总投资16170万元

　　作为闵行区的商业中心之一，莲花路地铁站周围集中着南方商城、莲花国际广场、南方友谊商城等商业广场，还有正在建设的上海城开集团龙城国际商业综合体，和南侧即将新建的申通大厦。

    但是，市民从莲花路地铁站出来后，要前往对面的商业区却颇为麻烦，要先从二层的地铁站厅下楼，再步行至过街天桥上楼，再从天桥下楼，才进能入商城，这场上上下下的“旅途”不但考验着顾客的耐心，在天雨路滑时也容易造成一些安全隐患。

　　据闵行区介绍，早在2014年闵行区就公示了在莲花路地铁站建空中连廊的项目。该项目的施工许可证办理已于2015年11月6日完成，并进入施工阶段，目前正在施工桥梁桩基和承台，现已完成桥梁桩基20余根，浇筑承台7座。相关搬迁工作也在同步进行，预计2016年底项目主体将可以完成。

　　空中连廊项目位于闵行区梅陇镇，东到古方路侧莲花国际广场，南依地铁一号线莲花路站，西至规划闵虹路龙城国际，北侧伸入万源路。

　　据闵行区介绍，建成后的空中连廊（包括楼梯）面积约为9376.2平方米,，总长度1204米，将连通地铁站以及各大商业广场的二楼。连廊整体包括四条桥段：A桥为莲花路地铁站前广场段（连接龙城国际和莲花国际，为反C字型）、B桥为南方商城段（包括目前的沪闵路天桥以及延伸后直达南方商城的部分连廊）、C桥为跨越万源路接友谊商城广场、D桥则从龙城国际跨越万源路连接友谊商城车库。项目工程总投资16170万元，天桥主体采用钢结构，桥面通行将根据每段人流量分别设计。

　　闵行区表示，空中连廊建成后，将满足南方商城区域人行交通需求，解决日益突出的交通问题，实现人车各行其道，减少交通隐患。通过空中连廊的连接，预计市民从地铁到商业楼宇的最短距离将只有200米左右。

　　商圈争建空中连廊

　　空中连廊示意图。

　　近年来，上海各个商业都在争相规划建设空中连廊：中山公园商圈打算用“目”字状连廊串起9个商圈；徐家汇计划打造一条24小时开放的环形空中连廊，连接区域内10多幢商厦和徐家汇公园；而横跨静安、长宁、普陀三区的曹家渡商圈，也计划通过空中连廊连通九大商业座标，

　　除了交通的原因，商圈争建空中连廊还有着更多商业上的考虑。上海市商务委此前就表示，上海正在联手启动重点商圈新一轮基础设施改造提升，形成地面地下空中贯通的立体商圈。

　　徐汇区相关负责人认为，此前徐家汇地区缺少作为城市副中心应有的对步行者的考虑，而立体商圈中的地下部分是为了方便市民进出商圈，空中连廊部分则与传统的天桥不同，可以起到“第二地面”的作用，通过增加人行和休闲设施，可以实现把有效客流留在商圈的功能。这也与实体商圈日益冷清后，开始转型走体验式消费的思路吻合。目前，已经使用中的陆家嘴天桥就已经成为不少市民游客拍照留影，休闲观光的地方，其人流量甚至远高于地面。

　　闵行区也表示，通过莲花路空中连廊，除了解决通行，也希望能提升南方商务区的商业环境，完善商业流线组织，让连廊成为商圈的地标性建筑物来吸引市民。